Foto: Tanjug

Predsednik Aleksandar Vučić juče je najavio da je doneta odluka da se krene u izgradnju nekoliko velikih infrastrukturnih projekata, među kojima je i rekonstrukcija šina za vozove koji će ka jugu Srbije juriti 200 kilometara na čas. 

Predsednik je izjavio da će u naredna tri meseca biti potpisan ugovor o izgradnji, a da će se već 2023. železnicom od prestonice do Niša stizati za sat i dvadeset minuta. Ova trasa je duga oko 250 kilometara, a vozovima je trenutno potrebno čak pet sati da je pređu.

Izgradnja brze pruge za velike brzine je najznačajniji i najvredniji građevinski projekat u Srbiji, a u toku su radovi na dve deonice na severu zemlje, dok je početak radova na trećoj odložen zbog virusa korona.

Prve dve deonice, od Beograda do Stare Pazove i od Stare Pazove do Novog Sada, trebalo bi da budu završene do kraja 2021. godine, za kada je i najavljeno da će se od prestonice do Novog Sada stizati za 30 minuta.

Prvi deo od stanice Beograd Centar do Stare Pazove, u dužini od 34,5 kilometara, gradi kineski konzorcijum China Railway International i China Communications Construction Company. Vrednost ugovora je 350,1 milion dolara, a finansiranje je obezbeđeno iz kredita kineske Eksim banke.

Na ovoj pruzi neće biti pružnih prelaza. Biće uređene železničke stanice Novi Beograd, Batajnica, Stara Pazova i Nova Pazova, a predviđena je i izgradnja nove stanične zgrade Zemun. Stajalište Tošin bunar biće izmešteno na novu lokaciju, a izgrađena dva nova - Altina i Kamendin.

Radovi na rekonstrukciji i modernizaciji otvorene pruge Stara Pazova - Novi Sad u dužini od 36,2 kilometra počeli su u martu 2018. godine. Vrednost ugovorenih radova je 247,9 miliona dolara, a rok za izvođenje je 48 meseci. Ovu deonicu gradi kompanija ruskih državnih železnica.

Ugovor vredan 943 miliona evra za izgradnju treće deonice potpisan je sa kineskim konzorcijumom China railway international i China communications construction company", dok je ugovor o finansiranju potpisan sa kineskom Eksim bankom. Bilo je planirano da radovi počnu u martu 2020. godine, ali, zbog pandemije virusa korona, koji je paralizovao pola sveta, još nisu startovali.

Foto: Tanjug

GRADE I MAĐARI

Rekonstrukcija mađarske deonice brze pruge Budimpešta-Beograd počela je u ponedeljak. Ministar inovacija i tehnologije Mađarske Laslo Palkovič rekao je kompanijama zaduženim za izgradnju da pripreme za projekat teku prema planu i da se očekuje da će rekonstrukcija biti završena do 2025. godine.

- Rekonstrukcija ove železničke linije će omogućiti Mađarskoj da postane deo najbrže rute za robu koja se prevozi između Grčke i zapadne Evrope - rekao je Palkovič. - Istovremeno će se putovanje od Budimpešte do Beograda smanjiti za polovinu. Trenutno se na toj relaciji putuje oko osam sati, a posle obnove će se putovati upola kraće.

U rekonstrukciji pruge učestvuju kineska kompanija Tiejiuju Engineering and Construction.

Dužina brze pruge kroz Srbiju je 178,7 kilometara. Na teritoriji Srbije je u toku izgradnja brze pruge na dve deonice, od Beograda do Stare Pazove, koju grade kineske kompanije, kao i na trasi od Stare Pazove do Novog Sada koju grade Rusi. Ove dve deonice trebalo bi da budu završene do kraja 2021. godine, dok je početak izgradnje na delu ka Subotici odložen zbog virusa korona.

1

Najčitanije vesti