Osim samog imena, sve je kod novog Dustera novo. Zadržana je i verzija s 4x4 pogonom, dok pogonsku grupu čini verzija sa plinskim instalacijama, turbobenzinac te hibridna verzija od 140 KS.
Rumunska Dacia osnovana je davne 1968. godine, a revitalizirana je 2004. nakon što je postala dio Renault Grupe.
Od početka nudi izvrsan odnos cene i kvaliteta. Posvećena je stvaranju jednostavnih, svestranih i pouzdanih automobila. Danas je tu Sandero, najprodavaniji automobil za privatne kupce u Europi od 2017 pa nadalje. Zatim je tu Jogger iz C segmenta, električni model Spring i sada i potpuno nova generacija Dustera. Reč je najprodavanijem SUV modelu za europske kupce od 2018. Nije loše spomenuti kako je Dacia prisutna u 44 zemlje, te je od 2004. godine prodala više od 8 miliona vozila.
Današnji fokus je na novoj, trećoj generaciji modela Duster. Nema sumnje kako sa novom generacijom kreće i početak novog poglavlja ovog modela. Još od prvog predstavljanja reč je o modelu koji postavlja merila i ostvaruje sve ono za što se Dacia zalaže. Reč je robusnom modelu stvorenom za aktivnosti na otvorenom. Jednostavan je, opremljen i ekološki efikasan a pored toga i simpatičan. Duster je na tržište od 2010., dok je druga generacija stigla sedam godina kasnije.
Iz minute u minutu novi model
U tih 13 godina karijere osvojio je više od 40 nagrada, a dosad je proizveden u 2,2 miliona primjeraka. U Dacijinoj fabrici u Pitestiju (Rumunija) svakog se dana proizvede oko 1000 Dustera. To znači da otprilike jedan stiže svake minute!
Dacia je iz temelja promijenila Dusterov izgled. Novi Duster zadrži čvrst i robustan stav SUV-a, te ih obogaćuje novim dizajnom. ‘Samo najvažnije, bez nepotrebnih dodataka’. To je ukratko filozofija kojom se Dacia vodila prilikom dizajniranja nove generacije Dustera.
Nova je generacija u celosti obavijena elegantnom zaštitom. Bočne zaštite podvozja povezane su s oznakama marke i lukovima blatobrana. Oni su pak povezani sa prednjim i stražnjim odbojnicima.
Prednja i stražnja zaštita podvozja izvedeni su iz obojene mase. Izbjegavanje lakiranja dobro je za okoliš. Prednosti takve prakse imaju i kupci – tragovi struganja i ogrebotina neće utjecati na originalnu boju.
Premijera na Manifestu
Bočne zaštite podvozja, zaštite blatobrana, oznake marke, trokutasti umetci na prednjem odbojniku, i zaštita zadnjeg dela izrađeni su od izdržljivog materijala Starkle. Razvijen je u saradnji Dacijinih inženjera i hemičara kompanije LyondellBasell. Taj materijal predstavljen je na konceptnom automobilu Manifesto. Izrađen je od 20% recikliranog materijala. Prirodno je prošaran belim česticama koje je Dacia, umesto da ih preboji, odlučila zadržati.
Osjećaju sigurnosti pridonose i nova prostrana, povišena i okomita armaturna ploča te široka letvica. Zračni otvori, koji oblikom podsjećaju na lukove blatobrana, također pridonose doslednosti dizajna.
Novi je Duster izvana i iznutra opremljen osnovnim dodacima koji doista služe svrsi. Mnogo je truda uloženo u ergonomiju, uključujući 10,1-inčni središnji zaslon postavljen u vidnom polju vozača i nagnut prema njemu za 10 stepeni. Novi automatski menjač, uparen sa hibridnim motorom od 140 KS jednostavan je za upotrebu. Plosnata konstrukcija gornjeg i donjeg dela upravljača garantuje ugodno rukovanje.
Tu je i novi svjetlosni potpis u obliku slova Y. To je poslednja karika koja povezuje vanjski i unutrašnji dizajn novog Dustera. Vazdušni otvori u unutrašnjosti tvore oblik slova Y (u verziji Extreme izvedeni su u boji bakra). Isti oblik nalazimo i oko naslona za ruke u oblogama vrata. Naziv marke u središtu upravljača zamenio je logotip. Prednja i stražnja svjetla, kao i aluminijski naplatci proizvedeni su bez upotrebe hroma u obliku slova Y. Naplatci su i posebno ispolirani kako bi se postigao sjaj.
Platforma CMF-B, na kojoj je sazdan novi Duster, već je korišćena na Sanderu i Loganu, kao i Joggeru. Zahvaljujući platformi CMF-B, novi Duster nudi više prostora za putnike i prtljag. Istovremeno, njegova je dužina tek neznatno veća. Napredna konstrukcija platforme zaslužna je za manji prodor vibracija i bolje prigušivanje buke. Time je znatno poboljšana udobnost vožnje. Osim toga, novi se model izvrsno snalazi na različitim vrstama puteva pa je i užitak u vožnji neizmerno veći.
Novi Duster je 434 centimetara u dužini. Širok je 181 cm te visok 166 cm. Standardna verzija ima udaljenost od tla 20,9 cm, dok je to za 8 milimetara više kod 4×4 modela. Tu je i prtljažnik od 472 litre.
Zadržana 4×4 verzija
Terenske sposobnosti novog Dustera nadmašuju ponudu na tržištu vozila sa pogonom na sve točkove. Nema tu kratkih prijenosnih omjera, što znači da je omogućena bolja pomoć pogona.
Novi Duster dostupan je sa mjenjačem 4×4 Terrain Control koji uključuje pet načina rada. Osnovni je AUTO, a gde mjenjač u skladu s prianjanjem i brzinom automatski deli okretni moment na prednje i stražnje toškove. Idući je SNOW. On optimizira putanju na skliskim putanjama uz pomoć posebnih postavki elektroničkog nadzora stabilnosti protiv proklizavanja. MUD/SAND namijenjen je za vožnju neujednačenim terenima. OFF-ROAD osigurava jako dobre performanse na zahtevnim terenima.
Ovaj način rada može se uporediti sa načinom 4×4 Lock u aktuelnom Dusteru. Poseban je po tome što, zavisno o prianjanju i brzini, automatski i na optimalan način deli okretni moment između prednjih i zadnjih točkova. ECO optimizira potrošnju goriva. Naime, on reguliše rad klima-uređaja i performansi. Zavisno o prianjanju, ovaj način rada u najvećoj meri poboljšava raspodjelu okretnog momenta. Time se smanjuje potrošnja goriva.
Nove zaštitne obloge i materijali
Spolja je čitava karoserija zaštićena od lakših udaraca i ogrebotina. Bočna zaštita spaja zaštite blatobrana sa prednjim i stražnjim odbojnicima, stvarajući tako zaštitni pojas. Velike zaštitne obloge, ugrađene ispod odbojnika, štite podvozje vozila. Pored toga putnički je prostor takođe izrađen od izdržljivih materijala. U varijanti Extreme tu su perive presvlake od TEP materijala MicroCloud. Tu su i gumeni tepisi za prednju i zadnju klupu i prtljažnik. Tepisi su izrađeni od 20% recikliranog materijala.
Prednja i stražnja zaštita podvozja obojene su u masi. Drugim rečima, plastika je obojena prije oblikovanja i zato se njena boja ne menja čak ni nakon oštećenja (u poreženju sa tradicionalnim lakiranjem). Tragovi struganja i ogrebotina biće gotovo nevidljivi, budući da takva oštećenja neće uticati na boju zaštite podvozja. Zaštite oko vozila izrađene su od novog materijala Starkle. Riječ je o nebojenom materijalu koji vešto prikriva tragove struganja i ogrebotina.
Tri pogonska odnosa
Novi Duster opremljen je novim hibridnim pogonima i proizveden od većeg broja recikliranih materijala. Duster Hybrid 140 oznaka je motora koji se od nedavno nudi i kod modela Jogger. Temeljen je na dokazano efikasnoj tehnologiji Renault Grupe. Pogon se sastoji od 1,6-litrenog četverocilindarskog benzinskog motora snage 94 KS i dva električnih motora. Glavni elektromotora snage je 49 KS, a tu je i visokonaponski elektropokretač-generator. Automatski menjač sa četiri stepena prenosa povezan je sa termičkim motorom i dva stepena prenosa povezana sa električnim motorom. Ta kombinacija različitih tehnologija moguća je zahvaljujući konstrukciji motora bez spojke.
Kombinacija regenerativnog kočenja, kapaciteta baterije od 1,2 kWh (230 V) i efikasnog menjača garantujei do 80% gradske vožnje na 100% električni pogon. Time se postiže ušteda od 20% (mešoviti ciklus vožnje) do 40% goriva (gradski ciklus vožnje). Štaviše, pri svakom se paljenju motora automatski aktivira električni način rada.
I dalje značajna vrijednost za novac
Novi Duster sadrži oko 20% reciklirane plastike. To je značajno više od ostatka segmenta i za osam bodova više od prethodne generacije. Dacia je iz ekoloških razloga odlučila da ukine upotrebu kožu i hromirane umetke u svim svojim modelima. Priručnik za vlasnika vozila takođe je skraćen kako bi se smanjila potrošnja papira. Celovito izdanje priručnika dostupno je putem interneta ili aplikacije My Dacia.
Novi Duster nastavlja ispunjavati Dacijino obećanje ‘najbolja vrijednost za novac’. U Daciji smatraju da će uz pristupačnu cijenu i najveći putnički prostor dosad, novi Duster biti pravi ulov! Usto će imati i bogatiju tehnološku opremu. Čini je novi 7-inčni digitalni displej instrumentne ploče, novi 10,1-inčni središnji dodirni displej i novi multimedijski sastav. Biće to i najpametniji Duster dosad. Dolazit će sa modularnim krovnim nosačima i pametnim sistemom Dacia YouClip.
Media Display i Media Nav Live
Novi multimedijski sistem sa 10,1-inčnim središnjim dodirnim displejom dostupan je serijski od varijante Expression. Predviđena su dva multimedijska sistema za Duster – Media Display i Media Nav Live. Media Display fabrički će se ugrađivati u varijante Expression i Extreme. Uključivaće četiri zvučnika i funkciju bežičnog povezivanja uz pomoć sistema Apple CarPlay i Android Auto. Media Nav Live serijski dolazi u varijanti Journey. Uz doplatu je dostupan i u varijantama Extreme i Expression. Donosi povezane navigacije sa informacijama o prometu u stvarnom vremenu i kartografije. Ažuriranja će biti dostupna tokom 8 godina. Media Nav Live nudi i audio sistem Arkamys 3D sa šest zvučnika.
Novi sistemi za pomoć u vožnji
Tempomat se sada serijski ugrađuje od varijante Essential. Funkcija automatskog paljenja kratkih svetala dostupna je u svim nivoima opreme. Automatsko paljenje i gašenje dugih svetala u seriji je na varijantama Extreme i Journey. Duster je opremljen novim sistemom za pomoć u vožnji. To je automatsko kočenje u nuždi. Radi u gradskim i prigradskim područjima, uključujući prepoznavanje drugih vozila, pešaka, biciklista i motociklista. Nadalje, tu je prepoznavanje saobraćajnih znakova i upozorenje na prekoračenje brzine. Zatim pomoć pri parkiranju unatrag, upozorenje na naglo kočenje te upozorenje na izlazak iz traka. Ne zaboravimo na sistem za održavanje vozila u prometnoj traci, upozorenje na umor vozača i hitni pozivi (eCalls). Dacia je u Duster ugradila My Safety. Riječ je o pametnom dugmetu za brzu prilagodnju omiljenih ssistema za pomoć u vožnji.
Novi Duster nudi najbolju vrijednost za novac u segmentu. Nova se generacija može pohvaliti većim prostorom u unutrašnjosti. Valja istaknuti širinu prednje klupe i prostor za noge u zadnjem delu (+30 mm). Pod prtljažnika je niži, a njegov otvor širi i viši. Prtljažnik je također širi i viši. Nudi do 6% više prostora. Reč je o 472 litra ispod prtljažne police u inačici 4×2.
YouClip – nova oprema s potpisom marke Dacia
Električna parkirna kočnica dostupna je u inačicama Journey (serijski) i Extreme (uz nadoplatu). Obe varijante serijski su opremljene električno podesivim i sklopivim vanjskim retrovizorima. Na nekim će tržištima dolaziće uz grejani upravljač i sistemom za odleđivanje vetrobranskog stakla.
Dacijini inženjeri razvili su YouClip. Riječ je o jednostavnom i praktično ssistemu za čvrsto i sigurno odlaganje posebne dodatne opreme na za to predviđena mesta u unutrašnjosti. Novi Duster dostupan je sa četiri (u varijanti Essential) ili šest pričvrsnih elemenata YouClip. Po jedan nalazi se na armaturnoj ploči (suvozačevoj strani konzole i iza središnje konzole), dva sa svake strane prtljažnika i jedan na vratima prtljažnika. Na njih je moguće pričvrstiti stalak za tablet, vrećice za pohranu i držač pametnog telefona sa ili bez indukcijskog punjenja. Može ih se upotrijebiti i kao ‘3 u 1 sistem’. Reč je o držaču čaša, kukici za odlaganje torbe te pomičnoj lampi. Domišljati ‘3 u 1 ssistem’ fabrički se ugrađuje u Duster Extreme. Sva dodatna oprema, kompatibilna sa sustavom YouClip, dostupna je u mreži Dacijinih koncesionera.